全國(guó)兩會(huì)開(kāi)幕在即，近日，全國(guó)人大代表徐建賢提交了四項(xiàng)關(guān)于減輕貨車司機(jī)負(fù)擔(dān)的建議。 一、嚴(yán)厲整頓公路三亂超載、超限等標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)統(tǒng)一，讓貨車司機(jī)能堂堂正正的、理直氣壯的行車。 二、降低高速公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 三、降低貨車保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 四、全國(guó)統(tǒng)一罰款標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象。 如今，貨運(yùn)行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，如何改善從業(yè)環(huán)境，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，已逐漸成為每年兩會(huì)熱議的話題之一。 01、還司機(jī)更多路權(quán)、合理禁限行 當(dāng)前，全國(guó)各地對(duì)于�；愤\(yùn)輸車的限制更加嚴(yán)格，高速每日0-6時(shí)常規(guī)限行，重大節(jié)假日全天候限行……�；奋囕v簡(jiǎn)直要“無(wú)路可走”。 不合理的限行措施一方面導(dǎo)致物流不暢通，一方面貨車司機(jī)面臨送貨地址在禁區(qū)內(nèi)，不得不違法闖禁的風(fēng)險(xiǎn)等等。因此不少朋友呼吁，禁限行沒(méi)關(guān)系，但是一定要合情合理。 02、建議增長(zhǎng)疲勞駕駛認(rèn)定時(shí)間 連續(xù)開(kāi)車4小時(shí)以上，并且未停車熄火休息或者是休息時(shí)間不足20分鐘，會(huì)被認(rèn)定存在疲勞駕駛的嫌疑，一旦違反，會(huì)面臨扣分罰款的處罰。 有卡友認(rèn)為，部分高速公路上停車區(qū)之間相距較遠(yuǎn)，有的甚至相隔100公里。如果不允許連續(xù)駕駛4小時(shí)，司機(jī)在高速公路上繼續(xù)開(kāi)車不行，停在高速上等20分鐘更不行。 因此，建議每天必須保證駕駛員二十四小時(shí)之內(nèi)休息時(shí)間應(yīng)在八小時(shí)以上，加上加油，檢修，吃飯，洗簌，應(yīng)該在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。 03、建議取消從業(yè)資格證 自2021年3月1日起，除危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸以外的道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試已正式取消！但同時(shí)保留了道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證，繼續(xù)教育也并未取消。 但絕大多數(shù)的卡友愿望的并不只是取消考試，而是直接取消從業(yè)資格證！ 04、合理設(shè)置�；奋囕v停放區(qū)域 �；奋囕v一直面臨停車難題，城區(qū)不讓停，高速服務(wù)區(qū)不讓停，停車難成為了讓駕駛員頭疼的問(wèn)題。 目前我國(guó)一直缺乏�；奋囕v專用停車場(chǎng)，停車難、如廁難、用餐難等問(wèn)題給駕駛員業(yè)務(wù)工作的開(kāi)展造成了不便。 因此，建議相關(guān)部門(mén)能在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)更多�；奋噷Ｓ猛＼噲�(chǎng)，切實(shí)解決�；囕v停車難題。 05、讓貨車司機(jī)加入養(yǎng)老工傷保險(xiǎn) 貨車司機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)高，職業(yè)病問(wèn)題非常突出，開(kāi)車到了50歲以后，身體健康狀況每況愈下。而現(xiàn)實(shí)情況是，貨車司機(jī)不僅難以購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，連養(yǎng)老保險(xiǎn)也難以全面覆蓋。 如今行業(yè)正面臨著駕駛員年齡嚴(yán)重?cái)鄬�、青黃不接的局面，駕駛員短缺現(xiàn)象堪憂，只有健全社會(huì)保障服務(wù)，才能為行業(yè)注入更多新鮮血液，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)久健康發(fā)展。
