近日，國家應急管理部在2月的例行新聞發(fā)布會上發(fā)布了一則重大消息：“危險化學品項目正由江蘇、浙江等東部沿海地區(qū)，加速向中西部和東北地區(qū)轉移”。 據(jù)了解，承接危險化學品項目主要為中西部和東北地區(qū)21個省份，在中西部和東北地區(qū)承接轉移項目的主要省份中，2019年以來新增轉移項目632個，按照危險化學品項目2至3年的建設周期，今年預計有470多個項目集中投產(chǎn)。 此項消息已經(jīng)推出就引發(fā)了不少的網(wǎng)友討論，其中也有不少網(wǎng)友擔心大規(guī)模遷移�；讽椖繒沟卯�?shù)禺a(chǎn)生風險，在這里，小編首先想說的是，不要“談化色變”，我們的衣食住行和高科技材料都離不開化工。只要當?shù)卣推髽I(yè)，運輸人員能夠合理提升安全管理水平即可，使得危化品成為當?shù)匕l(fā)展的一劑良方。 而且，隨著�；讽椖康倪w移，不僅能夠促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶動就業(yè)和拉動內(nèi)需，并且對于我國產(chǎn)業(yè)來說，不失為是一次“大調(diào)整”。對于我們卡友來說，可以稱得上是一件好事。 “�；銚被驅⑴d起 運費運價有望呈現(xiàn)上漲 危化品項目的大規(guī)模遷移對于中西部和東北的運輸企業(yè)和卡友來說，或將迎來�；愤\輸行業(yè)大力發(fā)展的機遇。 眾所周知的是，�；愤\輸作為一種特殊物流運輸場景，比普貨運輸利潤空間更高。而且根據(jù)我國現(xiàn)行政策，所有新建和搬遷的�；飞a(chǎn)、儲存企業(yè)必須進入專業(yè)化工園區(qū)；規(guī)模呈現(xiàn)出集群化，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出精細化的發(fā)展態(tài)勢。 在此之前，我國化工園區(qū)的發(fā)展建設多處于沿海、沿江、化工經(jīng)濟重心區(qū)域和化工資源產(chǎn)地，運輸方式也呈現(xiàn)出公路、鐵路、水路等多種運輸形式齊頭并進的形式。 而受制于自然因素和基建因素的影響，中西部和東北地區(qū)的運輸主力形式還是以公路、鐵路為主，在其中，公路運輸相比于管道、鐵路、水路等運輸方式受基礎設施限制較小，因此成為了中西部地區(qū)的危化/危險品貨物的主要運輸方式。 這樣的發(fā)展方向就為危險品道路運輸帶來了非常好的發(fā)展前景。并且有望帶來中西部地區(qū)和東北地區(qū)�；愤\輸行業(yè)的大規(guī)模興起，從事此類行業(yè)運輸?shù)钠髽I(yè)和卡友有望迎來運費上漲的紅利。 并且，有業(yè)內(nèi)人士指出，未來隨著管控機制的不斷完善，物流信息、金融、供應鏈系統(tǒng)，共享平臺，拼倉、拼箱、拼車、拼配，等共享經(jīng)濟渠道將會被打通，�；妨銚\輸或將迎來發(fā)展的新機遇，成為新一代的市場藍海。 產(chǎn)業(yè)鏈集群逐步完善 全運輸場景均可迎來增長 其實除了�；愤\輸行業(yè)將迎來飛速發(fā)展的趨勢之外，諸如大件運輸/建筑材料/資源運輸/零擔散雜等諸多運輸市場將會在中西部地區(qū)和東北地區(qū)迎來全方位的增長。 我們都知道，相較于東部沿海城市，現(xiàn)如今的中西部和東北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構較為簡單，通過簡單觀察，中西部和東北地區(qū)運輸市場的主要貨物以第一、第二產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)，重工業(yè)，資源類）產(chǎn)品為主，向東部沿海較為發(fā)達地區(qū)進行輸送，運送貨物結構較為單一。 受制于市場供求關系和產(chǎn)業(yè)集群、交通因素、氣候、水土條件等主導因素，較為單一的貨品性質也是成為中西部和東北地區(qū)運價波動因素的主要條件之一。也成為了中西部和東北地區(qū)普遍運價低于東南沿海發(fā)達地區(qū)的主要因素之一。 而危化品項目朝著中西部和東北地區(qū)遷移，勢必會在當?shù)嘏d建成規(guī)模的化工園區(qū)，并且地方基建，路網(wǎng)建設等必要工程勢必也會興起，均需要大量的人員和物資。大件運輸行業(yè)，建筑材料，礦產(chǎn)以及民生資源類物品勢必迎來大范圍市場需求。 并且，在未來隨著�；讽椖窟w移的完成，勢必也會形成“當?shù)厣a(chǎn)、當?shù)丶庸ぁ钡漠a(chǎn)業(yè)鏈集群。大量的配套企業(yè)和勞動力的進駐也將會使得中西部和東北等欠發(fā)達地區(qū)迎來經(jīng)濟和人口的雙增長。基礎民生企業(yè)以及化工產(chǎn)業(yè)后續(xù)配套設施也將會不斷完善。十分有助于改善中西部和東北地區(qū)較為單一的貨品性質，使得運輸全場景均可實現(xiàn)大規(guī)模的增長。 中西部和東北地區(qū)將成為我國新的開放前沿 我們能夠明顯的看出，隨著化工企業(yè)遷移工作的完成，我國產(chǎn)業(yè)分布將會呈現(xiàn)出“階梯分布”的主要形式：大灣區(qū)、長三角、珠三角為龍頭的“高精尖”產(chǎn)業(yè)集群和東部中西/東北地區(qū)循序分布的第三產(chǎn)業(yè)集群、重化工業(yè)集群和資源、第一產(chǎn)業(yè)集群的格局形勢。 有分析指出，為改變西部地區(qū)物流環(huán)境，推動我國向西連接世界的通道，國家近年來提出了建設絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路以及依托黃金水道建設長江經(jīng)濟帶等一系列戰(zhàn)略構想。 隨著路網(wǎng)，口岸等基礎設施建設工程的完善；以及逐漸發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟帶的優(yōu)勢，密切加強與俄羅斯、外蒙古、中亞、南亞等國家的經(jīng)濟、貿(mào)易和交通聯(lián)系，使得西部和東北地區(qū)逐步成為我國新的開放前沿。從長遠的角度來看，對于中西部和東北地區(qū)運輸行業(yè)的發(fā)展，均有著巨大的“帶動功效”。 
